Transformationsfonds: Privatanleger in Mobilitätswende

Stand: Juli 2026. Dieser Beitrag wurde vollständig überarbeitet und auf den aktuellen Markt- und Rechtsstand gebracht.

Warum die Mobilitätswende 2026 wieder im Fokus steht

Die Autoindustrie steckt mitten im tiefgreifendsten Umbruch ihrer Geschichte. Nach der Absatzdelle 2024 und Anfang 2025 hat der Markt in Deutschland 2026 spürbar gedreht: Im Juni 2026 lag der Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) an den Neuzulassungen bei 28,4 Prozent, nach 18,4 Prozent im Vorjahresmonat. Im ersten Halbjahr 2026 stiegen die BEV-Zulassungen um rund 48 Prozent, und erstmals waren reine Elektroautos der stärkste Antrieb vor Benzinern. Für dich als Privatanleger heißt das: Der Wandel hin zur Mobilitätswende ist real, aber er verläuft in Wellen und nicht als gerade Linie.

Sogenannte Transformationsfonds oder Mobilitäts-ETFs bündeln diese Dynamik. Sie setzen auf Unternehmen entlang der Wertschöpfungskette: Hersteller, Zulieferer, Batterie- und Rohstofffirmen, Software für assistiertes Fahren sowie Ladeinfrastruktur. Wichtig vorab: Ein börsengehandelter Themen-ETF ist kein Selbstläufer. Er ist konzentriert, schwankungsstark und stark von Politik und Preiskampf abhängig. Dieser Artikel zeigt dir die tatsächlich handelbaren Produkte und benennt die Risiken ehrlich.

Der Markt in Zahlen (Stand 2026)

• BEV-Anteil Juni 2026: 28,4 Prozent der Neuzulassungen in Deutschland, gegenüber 18,4 Prozent im Juni 2025.
• Halbjahr 2026: BEV-Neuzulassungen rund plus 48 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
• Chinesische Marken: Anbieter wie BYD und Leapmotor wachsen in Europa dreistellig, allerdings von niedriger Basis. BYD kam im Juni 2026 auf gut 2 Prozent Marktanteil in Deutschland.
• Verbrenner: Benziner und Diesel verlieren weiter Marktanteile, bleiben aber weltweit noch die Mehrheit der Flotte.

Diese Zahlen zeigen zwei Dinge gleichzeitig: Der Strukturwandel beschleunigt sich, und der Wettbewerb wird härter. Ein harter Preiskampf drückt die Margen etablierter Hersteller, während chinesische Anbieter Marktanteile gewinnen. Für ein Themen-Investment ist das Chance und Risiko zugleich.

Handelbare ETFs für das Thema Mobilitätswende

Für deutsche Privatanleger sind vor allem in Europa zugelassene UCITS-ETFs relevant. Drei Produkte decken das Thema aus unterschiedlichen Blickwinkeln ab. Die genannten Kennzahlen stammen aus den Emittentenangaben und justETF (Stand Juli 2026); prüfe sie vor einem Kauf im aktuellen Factsheet.

• iShares Electric Vehicles and Driving Technology UCITS ETF (ISIN IE00BGL86Z12), TER 0,40 Prozent p. a. Bildet den STOXX Global Electric Vehicles & Driving Technology Index ab und setzt breit auf E-Fahrzeuge, Zulieferer und Fahrtechnologie weltweit. Fondsvolumen rund 0,55 Mrd. Euro, thesaurierend, Domizil Irland.
• L&G Battery Value-Chain UCITS ETF (ISIN IE00BF0M2Z96), TER 0,49 Prozent p. a. Bildet den Solactive Battery Value-Chain Index ab und fokussiert auf die Batterie-Lieferkette, von Rohstoffen bis zur Zellfertigung. Fondsvolumen rund 0,74 Mrd. Euro, thesaurierend, Domizil Irland.
• Amundi STOXX Europe 600 Automobiles & Parts UCITS ETF (ISIN LU1834983394), TER 0,30 Prozent p. a. Ein reiner Branchen-ETF auf europäische Automobilhersteller und Zulieferer. Hinweis: Dieser Fonds ist mit rund 26 Mio. Euro sehr klein und synthetisch (Swap) repliziert, was ihn nischig und weniger liquide macht. Der Anbieter Lyxor wurde von Amundi übernommen, das Produkt firmiert daher inzwischen unter Amundi.

Eine Anmerkung zur Ehrlichkeit: Viele der alten Future-Mobility-ETFs haben sich in den vergangenen Jahren schwach entwickelt, weil E-Auto-Aktien und Batteriewerte 2023 bis 2025 stark unter Druck standen. Ein hoher Themen-Hype garantiert also keine hohe Rendite. US-Produkte wie manche EV-ETFs sind für deutsche Anleger meist nicht ohne Weiteres handelbar; halte dich an die UCITS-Varianten oben.

Was in solchen Fonds steckt

Ein Mobilitäts- oder Transformationsfonds deckt in der Regel mehrere Stufen der Wertschöpfung ab:

1. Autohersteller (OEMs), die auf Elektro- und Hybridmodelle umstellen.
2. Zulieferer für Batterietechnik, Leistungselektronik und Leichtbau.
3. Hersteller von Batteriezellen und -paketen sowie Rohstofflieferanten.
4. Software- und Halbleiterfirmen für assistiertes und automatisiertes Fahren.
5. Anbieter von Ladeinfrastruktur und Energiemanagement.

Diese Breite streut das Risiko innerhalb des Themas, ändert aber nichts daran, dass es sich um ein einzelnes, zyklisches Segment handelt. Ein solcher ETF gehört ins Depot als Beimischung, nicht als Basisinvestment. Wer die Rohstoffseite gesondert abbilden will, findet unter Energiespeicher-ETFs ergänzende Bausteine.

Chancen und Risiken realistisch einordnen

Die Chance: Wenn der Umstieg auf E-Mobilität sich fortsetzt, profitieren die Gewinner der Wertschöpfungskette langfristig. Die Risiken sind allerdings konkret und dürfen nicht verschwiegen werden:

• Preiskampf und Margendruck: Rabattschlachten und aggressive Preise chinesischer Anbieter drücken die Profitabilität etablierter Hersteller.
• China-Dominanz: Ein Großteil der Batteriezellfertigung und Lieferkette liegt in China. Anbieter wie BYD und CATL setzen westliche Konkurrenten unter Druck.
• Zyklik und Volatilität: Themen-ETFs schwanken deutlich stärker als ein breiter Weltindex. Kursverluste von 30 Prozent und mehr sind in solchen Segmenten vorgekommen.
• Politik: Kaufprämien, CO2-Grenzwerte und Zölle können die Spielregeln kurzfristig verändern, in beide Richtungen.
• Konzentration: Kleine Fonds wie der Amundi-Branchen-ETF können illiquide sein oder geschlossen werden.

Seriöse Renditeprognosen für ein einzelnes Themensegment sind nicht möglich. Wer feste Jahresrenditen verspricht, überschreitet die Grenze zur Werbung. Plane realistisch mit hoher Schwankung und einem langen Anlagehorizont.

So kannst du konkret investieren

Der einfachste Weg führt über ein Wertpapierdepot und einen ETF-Sparplan. Viele Broker bieten die oben genannten UCITS-ETFs bereits ab kleinen Sparraten an, teils ab 1 Euro. Über einen Neobroker wie Trade Republic oder Scalable Capital lassen sich Themen-ETFs bequem besparen. Prüfe vorher, ob der gewünschte ETF im jeweiligen Sparplan-Angebot enthalten und sparplanfähig ist.

Achte bei der Auswahl auf drei Punkte für dein Portfolio:

1. Kosten (TER): Bei den genannten Produkten zwischen 0,30 und 0,49 Prozent p. a. Anders als bei aktiven Fonds gibt es bei ETFs im Normalfall keinen Ausgabeaufschlag.
2. Fondsvolumen und Liquidität: Sehr kleine Fonds bergen ein Schließungsrisiko. Ein Volumen im dreistelligen Millionenbereich ist robuster.
3. Index und Strategie: Prüfe, was der Index tatsächlich abbildet, breite E-Mobilität, reine Batterie-Lieferkette oder europäische Autobauer.

Steuern: das Wichtigste in Kürze

Für in Deutschland steuerpflichtige Anleger gilt bei Aktien-ETFs die Abgeltungsteuer von 25 Prozent plus Solidaritätszuschlag, in Summe 26,375 Prozent (zuzüglich Kirchensteuer, falls zutreffend). Auf Kursgewinne und Ausschüttungen greift zudem die Teilfreistellung von 30 Prozent, weil Aktien-ETFs überwiegend in Aktien investieren; dadurch bleiben 30 Prozent der Erträge steuerfrei. Der Sparerpauschbetrag liegt 2026 bei 1.000 Euro (2.000 Euro bei Zusammenveranlagung).

Bei thesaurierenden ETFs fällt jährlich die Vorabpauschale an. Der maßgebliche Basiszins wurde vom BMF für 2026 auf 3,20 Prozent festgelegt (nach 2,53 Prozent für 2025), was die Vorabpauschale gegenüber dem Vorjahr tendenziell erhöht. Die genaue Belastung hängt von Kursentwicklung und Ausschüttung ab. Dein Broker führt die Steuer in der Regel automatisch ab.

Fazit

Transformationsfonds und Mobilitäts-ETFs sind ein Weg, an der Elektrifizierung des Verkehrs teilzuhaben, aber es ist ein konzentriertes und schwankungsstarkes Investment. Der Markt hat 2026 wieder deutlich zugelegt, gleichzeitig sind Preiskampf, China-Dominanz und Zyklik reale Bremsen. Handelbar sind vor allem der iShares Electric Vehicles and Driving Technology (IE00BGL86Z12), der L&G Battery Value-Chain (IE00BF0M2Z96) und, mit Vorbehalt wegen des kleinen Volumens, der Amundi STOXX Europe 600 Automobiles & Parts (LU1834983394). Wer investiert, sollte das Segment als Beimischung sehen, einen langen Atem mitbringen und die Kosten im Blick behalten.

Transparenzhinweis: Dieser Beitrag enthält Affiliate-Links (mit „sponsored“ gekennzeichnet). Wenn du darüber ein Konto oder Depot eröffnest, erhält etf.capital eventuell eine Provision. Für dich ändert sich am Preis nichts. Dies ist keine Anlageberatung, sondern eine redaktionelle Einordnung. Investitionen in Themen-ETFs sind mit Risiken bis hin zum Totalverlust verbunden.

Unser Tipp: Bei Scalable Capital kannst Du rund 1700 PRIME ETFs - darunter iShares, Xtrackers und Amundi - von 7:30 bis 23 Uhr gebührenfrei handeln und dauerhaft kostenlos besparen. Monatliche Sparraten schon ab 1 €.

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